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您的位置:技術(shù)資訊 >> 應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試
 
  • 汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸水壓試驗(yàn)時(shí)紅套環(huán)應(yīng)變測(cè)關(guān)鍵字:應(yīng)變測(cè)試 分類:應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間: [2020-07-02]
    某廠家生產(chǎn)汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為無水平中分面法蘭,上下缸為半圓筒形結(jié)構(gòu),不用螺栓把合,而是用7個(gè)紅套環(huán)箍緊。對(duì)于首臺(tái)機(jī)組,高壓內(nèi)缸需要進(jìn)行水壓試驗(yàn),確保試驗(yàn)壓力下無泄漏。水壓試驗(yàn)時(shí)紅套環(huán)會(huì)承受較大的力,...
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  • 靜態(tài)應(yīng)變儀在地下儲(chǔ)氣井疲勞試驗(yàn)中的應(yīng)關(guān)鍵字:靜態(tài)應(yīng)變儀 分類:應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間: [2020-11-17]
    現(xiàn)需要對(duì)地下儲(chǔ)氣井進(jìn)行安全性能測(cè)試,測(cè)試地下儲(chǔ)氣井井筒的實(shí)際應(yīng)力,施加循環(huán)壓力,對(duì)儲(chǔ)氣井的抗疲勞性能進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。采用電測(cè)法對(duì)該儲(chǔ)氣井進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試,試驗(yàn)儲(chǔ)氣井規(guī)格為Φ177.8mm*10.36mm,應(yīng)變測(cè)量?jī)x器采用JH...
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  • 立井井筒掘進(jìn)爆破超動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試試驗(yàn)關(guān)鍵字:應(yīng)變測(cè)試 分類:應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間: [2020-06-04]
    為研究礦山立井井筒掘進(jìn)過程中爆炸應(yīng)力波對(duì)周圍巖體的作用機(jī)理,針對(duì)立井直眼掏槽爆破的掏槽眼和崩落眼,設(shè)計(jì)了二圈和三圈炮眼爆破模型。這次試驗(yàn)采用電測(cè)法,就是將非電量(如:應(yīng)力、應(yīng)變等)的變化通過轉(zhuǎn)換元件即傳感器...
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  • 靜態(tài)應(yīng)變儀在車架靜載荷測(cè)試實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)關(guān)鍵字:靜態(tài)應(yīng)變儀 分類:應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間: [2020-05-15]
    某生產(chǎn)車輛的廠家研發(fā)了一款新型的微型車,現(xiàn)需要對(duì)車架進(jìn)行靜載荷應(yīng)變測(cè)試。他們找到南京聚航,希望我們能夠提供合理的應(yīng)變測(cè)試方案。經(jīng)過雙方商討后,決定采用應(yīng)變電測(cè)法,采用儀器是JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀。車架具體技術(shù)參數(shù)...
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  • 采用動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀測(cè)量新造船舶發(fā)電機(jī)軸功關(guān)鍵字:動(dòng)態(tài)應(yīng)變儀 分類:應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間: [2020-04-30]
    船舶在建造時(shí),通常都是根據(jù)主機(jī)標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速來設(shè)計(jì)螺旋槳,使螺旋槳推進(jìn)特性曲線與主機(jī)全負(fù)荷速度特性的交點(diǎn),正好落在主機(jī)的標(biāo)定功率與標(biāo)定轉(zhuǎn)速處。否則即為螺旋槳過重或者過輕,使主機(jī)超負(fù)荷或者功率不能得到充...
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  • 采用靜態(tài)應(yīng)變儀對(duì)起重船扒桿進(jìn)行應(yīng)變測(cè)關(guān)鍵字: 分類:應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間: [2020-04-27]
    扒桿是起重船的主要起吊部件,對(duì)起重船的起吊能力與安全性有著很大的影響。扒桿主要是有扒桿底座、扒桿桁架、扒桿吊頭三個(gè)部分組成。在使用的過程中會(huì)承受多種載荷,如貨物起升載荷、船舶運(yùn)動(dòng)載荷以及風(fēng)載荷等。因此對(duì)...
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