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  • 艦首部總段振動(dòng)時(shí)效消除殘余應(yīng)力關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2022-03-18]
    某艦首部總段/首門(mén)的建造中，首門(mén)的裝焊、首部總段外板的裝焊、首部總段結(jié)構(gòu)的裝焊以及船臺(tái)總裝等工序會(huì)產(chǎn)生較大殘余應(yīng)力，而殘余應(yīng)力對(duì)首部總段/首門(mén)建造的影響非常大。所以在首部總段/首門(mén)建造中，必須在首門(mén)接觸與船...
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  • 發(fā)動(dòng)機(jī)鑄鐵缸體殘余應(yīng)力測(cè)試方法關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力測(cè)試方法 分類(lèi)：殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間： [2022-03-16]
    鑄鐵缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，所有的部件都是安裝在上面。其受力情況很復(fù)雜，除了承受所有零部件重量以及缸蓋螺栓緊固力產(chǎn)生的靜載荷外，其內(nèi)部還存有鑄件冷卻過(guò)程中產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。當(dāng)缸體承受外力時(shí)，殘余應(yīng)力與其相互作用...
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  • 載貨車(chē)輛車(chē)架強(qiáng)度分析和應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)關(guān)鍵字：應(yīng)力測(cè)試 分類(lèi)：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2022-03-15]
    某廠家生產(chǎn)的載貨車(chē)輛行駛中，車(chē)架局部發(fā)生開(kāi)裂現(xiàn)象。為了修改優(yōu)化車(chē)架，對(duì)車(chē)架局部開(kāi)裂處分別進(jìn)行了修改前后的強(qiáng)度對(duì)比分析和應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)。分析研究修改前后車(chē)架應(yīng)力分布情況，驗(yàn)證優(yōu)化方案的可行性。車(chē)架開(kāi)裂位置及結(jié)...
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  • 鋼柱殘余應(yīng)力消除方法關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力消除 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2022-03-01]
    某塔工程采用筒中筒結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)總量很大，外筒鋼柱對(duì)圓管鋼柱要求精度很高。鋼管在卷制、壓制和焊接過(guò)程中產(chǎn)生不可忽略的殘余應(yīng)力。此外，由于構(gòu)件尺寸大，在一個(gè)節(jié)點(diǎn)構(gòu)件上，焊縫最長(zhǎng)可達(dá)160m，直管柱焊縫達(dá)60m，因此殘余...
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  • 接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)箱體梁構(gòu)架振動(dòng)時(shí)效處理關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效處理 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2022-02-25]
    接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)的構(gòu)架為箱體梁結(jié)構(gòu)件，屬于大型構(gòu)件，主要是通過(guò)焊接組成。在焊接過(guò)程中構(gòu)架會(huì)產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力，而焊接殘余應(yīng)力會(huì)影響構(gòu)件的尺寸穩(wěn)定性，進(jìn)而影響整車(chē)的穩(wěn)定性。生產(chǎn)廠家為解決焊接殘余應(yīng)力的問(wèn)題找到聚航...
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  • 重型半掛車(chē)車(chē)架應(yīng)力測(cè)試分析試驗(yàn)關(guān)鍵字：應(yīng)力測(cè)試 分類(lèi)：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2022-02-24]
    半掛車(chē)是重型貨物運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，半掛車(chē)的使用日益增多，質(zhì)量和安全問(wèn)題也越來(lái)越受到人們重視。本文主要以10噸半掛車(chē)為例，采用電阻應(yīng)變法對(duì)其進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試，分析車(chē)架在使用中的應(yīng)力分布情況。應(yīng)力測(cè)...
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