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  • 輸油管道修復(fù)焊接結(jié)構(gòu)殘余應(yīng)力測(cè)試關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力測(cè)試 分類(lèi)：殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間： [2021-04-30]
    輸油管道打孔盜油案件頻繁發(fā)生，對(duì)于被打孔的管道，只能采用焊接修復(fù)的方法。一是在打孔的地方焊上一小截盜油支管封閉在里面，俗稱(chēng)“扣帽子”；二是在被打孔的管道外表面焊上一小塊補(bǔ)板，這種方法需要將盜油分子焊接在管道...
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  • 球磨機(jī)中空軸襯部件消除應(yīng)力處理關(guān)鍵字：消除應(yīng)力 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2021-04-26]
    某礦廠φ5.5*8.5m球磨機(jī)排料口中空軸襯部件，其是由32mm、45mm、50mm等板材焊接成型，筒體焊后會(huì)產(chǎn)生大量的殘余應(yīng)力，為保證精加工后能達(dá)到圖紙要求，必須進(jìn)行消除應(yīng)力處理。因中控軸襯部件工件體積大，無(wú)法進(jìn)行熱時(shí)效處理...
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  • 通過(guò)殘余應(yīng)力測(cè)試方法優(yōu)化冷拔鋼管加工關(guān)鍵字：殘余應(yīng)力測(cè)試 分類(lèi)：殘余應(yīng)力檢測(cè) 發(fā)布時(shí)間： [2021-04-25]
    冷拔鋼管在冷拔加工過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生殘余應(yīng)力，而這些殘余應(yīng)力是有害的，尤其是殘余拉應(yīng)力，是金屬產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕和裂紋的根源。此外，帶有不均勻殘余應(yīng)力的產(chǎn)品在放置和使用過(guò)程中會(huì)緩慢改變自身尺寸，同時(shí)也對(duì)產(chǎn)生的機(jī)械性能有...
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  • 鋼閘門(mén)安全應(yīng)力測(cè)試試驗(yàn)關(guān)鍵字：應(yīng)力測(cè)試 分類(lèi)：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2021-04-23]
    某攔河閘鋼閘門(mén)采用露頂式平面定輪鋼閘門(mén)，孔口尺寸為9.60m*6.00m（寬*高），單扇鋼閘門(mén)重35t，設(shè)計(jì)水頭為5.50m，堰頂高程為30.50m，孔口數(shù)量22孔，閘門(mén)數(shù)量22扇，從左岸至右岸依次編號(hào)為1號(hào)、2號(hào)、......、22號(hào)。根據(jù)要求對(duì)攔...
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  • 橋式起重機(jī)應(yīng)力測(cè)試案例關(guān)鍵字：應(yīng)力測(cè)試 分類(lèi)：應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試 發(fā)布時(shí)間： [2021-04-14]
    橋式起重機(jī)是一種橋架在高架軌道上運(yùn)行的橋架式起重機(jī)，由起重小車(chē)、橋架運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架金屬機(jī)構(gòu)組成，廣泛應(yīng)用于室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。由于小車(chē)長(zhǎng)期的載荷作業(yè)，起重機(jī)的主梁出現(xiàn)下?lián)?、旁彎、主梁?..
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  • 振動(dòng)時(shí)效工藝在大橋箱型梁上應(yīng)用效果評(píng)關(guān)鍵字：振動(dòng)時(shí)效 分類(lèi)：消除殘余應(yīng)力 發(fā)布時(shí)間： [2021-04-07]
    某船廠大橋箱型梁結(jié)構(gòu)體積大、超重，使用傳統(tǒng)的消除應(yīng)力工藝耗時(shí)耗能、效率低、投資大，且容易產(chǎn)生新的變形，所以廠家決定采用振動(dòng)時(shí)效消除拼焊過(guò)程中產(chǎn)生的焊接變形和殘余應(yīng)力。通過(guò)振動(dòng)前后殘余應(yīng)力測(cè)量數(shù)據(jù)對(duì)比，了解...
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